FURTYF le nouveau transport en commun

Rapide, sa vitesse est supérieure à 130 km/h

Léger en matières premières, son coût est faible

Sans contact avec le sol, il n’est pas nécessaire de refaire la voirie

Peu ou pas d’expropriations pour son installation

Il est compatible avec les autres moyens de transports existants

Il est sans risque d'impact avec un autre véhicule

Son concept lui permet d’être silencieux (< 35db à 20m, silence total à l'arrêt et pas de son de cloche)

Son profil et sa position haute lui confère un coefficient de pénétration dans l'air inégalé (CX)

L’automatisme le rend économique au fonctionnement

Le FURTYF n’a pas besoin de gare volumineuse à chaque arrêt

Son rayon de braquage est très court (meilleur qu’un bus)

Le FURTYF a des croisements et des aiguillages silencieux

En cas de besoin le FURTYF peut être évacué de sa ligne rapidement

Le FURTYF a des accélérations progressives puissantes

Ses freins moteurs suffisent à le stopper

Le FURTYF peut être automatique, manuel ou semi automatique

Le FURTYF est panoramique, idéal pour le tourisme

Discret, son vitrage respecte le vis à vis avec les riverains

Les passagers sont en sécurité (agressions) le FURTYF est clos et surveillé

Le personnel est hors de porté des agressions (en mode automatique)

Le FURTYF crée de nouveaux emplois, directs et indirects

Il génère des métiers qui n’existaient pas

Il peut être disponible 24 h sur 24 et gratuit (selon la politique locale de gestion du réseau)

En fonction de l’affluence, on augmente les FURTYFS sur la ligne

Peu gourmand par sa faible masse, il utilise l’énergie électrique à bon escient

Moins de piliers ou supports de caténaires que le tramway

Pas de fils électriques comme pour le tramway ou le trolleybus

Le franchissement en montée est supérieur à 15 %

Le FURTYF enjambe les fleuves sans ponts massifs

Recyclable à 100 % hors composites et peintures

ZERO carbone émis à l’usage (indépendamment de l’origine de l’énergie électrique)

Durée de vie illimitée car modulaire

Moins de matières premières utilisées que le tram

Les places assises sont majoritaires (capacité de 56 à 100 places assises)

Places dédiées PMR et sécurisées avec accès facile

Circule indifféremment en centre urbain et milieu rural

Intérieur communiquant avec les contrôleurs (audio vidéo)

C’est le transport en commun le plus rapide entre deux stations

Le FURTYF ne peut pas tomber de son support (même avec ses roues détruites)

Il circule par tous les temps (<40° à >45°) (pluie, neige ou vent violent)

En cas de neige abondante, il déneige automatiquement

Le support n’assombrit pas les rues

Les piliers indispensables sont très fin sur les bords des trottoirs (version métal)

En béton High-tech (antisismique) au centre des avenues ou autoroutes

Les piliers sont multifonctions (éclairage, communication, bancs, abris, déco florale …)

Le catalogue des styles de supports adaptés à chaque cité est très riche

Les affichages de destinations sont très lisibles et aux normes les plus élevées

Le FURTYF est d’une maintenance facile et peu coûteuse

Un seul technicien suffit pour changer une roue en très peu de temps

Le nettoyage peut s’effectuer au jet à pression (intérieur extérieur)

Aucun compresseur ou climatiseur bruyant n’est à bord

Le FURTYF est stable, il ne tangue pas comme le transport par câble

Le FURTIF CARGO livre les marchandises sur le même réseau (aux heures creuses)

Votre FURTYF vous dépose directement dans les hypermarchés

A l’aéroport, le FURTYF vous emmènera du parking à la gare d’embarquement

Le FURTYF disponible 24h/24 offre plus de temps libre pour vos activités

Les automobilistes apprécient le gain d’espace et utiliseront le FURTYF bien plus rapide

Le FURTYF c’est enfin une vision de notre monde en 3 Dimensions

Les campagnes seront plus proches des villes et inversement

Le FURTYF, un choix moderne qui répond aux besoins de tous

On vous devait ce transport du futur, vous aussi dites OUI au FURTYF